Специальности в Новосибирское командное речное училище имени С.И. Дежнева Сибирского государственного университета водного транспорта

После окончания обучения у выпускников есть несколько возможных путей для осуществления профессиональной деятельности: они могут устроиться на должность судоводителя, судового разметчика, механика или электрика, штурмана, корабельного ремонтника. Базовая задача специалиста в трудовой деятельности — управление и маневрирование судном. В ходе выполнения рабочих обязанностей специалисты несут ходовую и стояночную вахту, могут определить местонахождение судна при помощи навигационных карт или специальных приборов. Уровень заработной платы специалистов находится выше средних показателей.

После окончания обучения у выпускников есть несколько возможных путей для осуществления профессиональной деятельности: они могут устроиться на должность судоводителя, судового разметчика, механика или электрика, штурмана, корабельного ремонтника. Базовая задача специалиста в трудовой деятельности — управление и маневрирование судном. В ходе выполнения рабочих обязанностей специалисты несут ходовую и стояночную вахту, могут определить местонахождение судна при помощи навигационных карт или специальных приборов. Уровень заработной платы специалистов находится выше средних показателей.

Профессия судового механика — одна из самых популярных на флоте. В задачи специалистов входит постоянное наблюдение за исправностью оборудования, установленного на судне, проведение важнейших ремонтные работы, диагностика возможных нарушений. Механики работают на разных видах кораблей, но их роль чрезвычайно важна при эксплуатации атомных энергетических установок на судах. В основном такими судами являются ледоколы и подводные лодки. Уровень оплаты труда таких специалистов высок, поскольку это не только технически сложная работа, а еще и опасное для здоровья производство.

Профессия судового механика — одна из самых популярных на флоте. В задачи специалистов входит постоянное наблюдение за исправностью оборудования, установленного на судне, проведение важнейших ремонтные работы, диагностика возможных нарушений. Механики работают на разных видах кораблей, но их роль чрезвычайно важна при эксплуатации атомных энергетических установок на судах. В основном такими судами являются ледоколы и подводные лодки. Уровень оплаты труда таких специалистов высок, поскольку это не только технически сложная работа, а еще и опасное для здоровья производство.

Сегодня все транспортное оборудование чрезвычайно быстрыми темпами совершенствуется. Обновление электронного оборудования, его способность долго работать в автономном режиме, — таковы характеристики, которые позволяют судам становиться еще современнее. Задачи, связанные с модернизацией оборудования, установленного на судах, решают выпускники направления. Именно в их власти находится разработка и эксплуатация систем электрообрудования, тестирование и необходимые технические испытания. Работают специалисты-техники в основном в должностях техников по КИПиА, основные работодатели – порты и судостроительные верфи.

Возможности специалистов с образованием в области эксплуатации внутренних водных путей широки. Допустимые должности — замерщик на топографических работах, моторист, путевой рабочий, слесарь судоремонта. В ходе осуществления должностных полномочий, членам экипажа судов технического флота, вспомогательного флота, а также всех средств транспорта, используемых на осуществлении путевых работ, предстоит осуществлять обслуживание судна. Выполняя производственные задания, рабочий будет управлять главными двигателями и механизмами, контролировать соответствие состояния судна международным требованиям.